Congreso evalúa medida para devolver brevetes a conductores sancionados por ebriedad

Una reciente propuesta aprobada por la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso ha generado debate en torno a la seguridad vial en el país. Se trata del Proyecto de Ley 9490, iniciativa que permitiría, de manera excepcional, que conductores con licencias suspendidas, canceladas o inhabilitadas puedan volver a tramitar un nuevo brevete. El dictamen, impulsado bajo la presidencia del congresista Juan Carlos Mori, plantea que los conductores puedan acceder nuevamente a una licencia de clase A, categoría I, incluso si anteriormente fueron sancionados por faltas graves.

Conductores sancionados por ebriedad podrían volver a conducir

Uno de los puntos que más críticas ha despertado es que la propuesta incluye a personas sancionadas con la infracción M01, considerada una de las más graves dentro del Reglamento Nacional de Tránsito. Esta falta corresponde a conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, así como negarse a realizar las pruebas respectivas tras un accidente. De aprobarse la norma, quienes deseen acogerse a este beneficio deberán contar con documento de identidad vigente y domicilio en el Perú. Además, la medida tendría carácter temporal y estaría vigente hasta el 31 de julio de 2027.

Argumentos del proyecto

Según el documento presentado en el Congreso, el objetivo es ofrecer una alternativa para que miles de conductores puedan regularizar su situación frente a las autoridades de tránsito. El proyecto sostiene que las infracciones son frecuentes debido al alto nivel de congestión vehicular y otros factores relacionados con el tránsito diario en el país. Asimismo, señala que esta medida busca beneficiar a una amplia población de propietarios de vehículos que actualmente mantienen restricciones para conducir.

Especialistas alertan sobre riesgos

La iniciativa ha sido cuestionada por expertos en seguridad vial. Edwin Derteano, presidente de la Fundación Transitemos, advirtió que flexibilizar las sanciones podría representar un retroceso en la lucha contra los accidentes de tránsito. El especialista recordó que en el Perú se registran entre siete y ocho muertes diarias por accidentes vehiculares, sin contar a las víctimas que fallecen posteriormente debido a las lesiones sufridas. También expresó preocupación por el estado del parque automotor nacional, señalando que existen más de 3.5 millones de vehículos con una antigüedad promedio de 14.5 años, incluyendo unidades con más de 30 años de circulación.

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